Parálisis total en la obra de la Ruta 5: despidos masivos y sin certezas sobre la continuidad

La obra de transformación en autopista de la Ruta Nacional 5 quedó completamente paralizada y con la mayoría de su personal despedido, en un escenario que combina incertidumbre, falta de financiamiento y ausencia de definiciones oficiales.

La situación, que venía rodeada de versiones en las últimas semanas, se confirmó en los últimos días en medio de un contexto marcado por la interrupción de fondos del Gobierno Nacional, lo que dejó sin sustento la continuidad de los trabajos.

Desde la UOCRA informaron que el lunes 16 se enviaron 48 telegramas de despido, mientras que en las próximas horas se concretaría la desvinculación de otros 15 operarios que aún permanecían en el obrador.

La decisión fue adoptada por la empresa contratista Vial Agro, que mantiene deudas vinculadas a certificados de obra impagos, lo que terminó por agravar la situación y precipitar el freno total del proyecto.

Sin respuestas oficiales y con pocas expectativas

Aunque en el predio se mantendrán tareas mínimas a cargo de personal administrativo y serenos, además de la permanencia de maquinaria, desde el gremio reconocen que las posibilidades de una pronta reactivación son escasas.

Por el momento, no hubo precisiones desde Vialidad Nacional sobre el futuro de la obra, lo que profundiza la incertidumbre en torno a un proyecto considerado estratégico para la conectividad regional y la seguridad vial.

Antes de la paralización, los trabajos avanzaban en la etapa de suelo cal y arena en la zona conocida como “La Picada”. Hoy, el panorama es de inactividad total.

Impacto laboral y una deuda pendiente

El freno de la obra no solo golpea a los trabajadores despedidos, sino que también vuelve a poner en discusión el estado de una ruta clave, con alto nivel de tránsito y un historial de siniestros que desde hace años sostiene el reclamo por su transformación en autopista.

La paralización expone, una vez más, la dependencia de este tipo de proyectos respecto del financiamiento nacional y deja abierta una incógnita que impacta directamente en toda la región: cuándo -y en qué condiciones- podría retomarse una obra considerada prioritaria.(informe El Salado Alberti).