En Junin evalúan privatizar el mantenimiento de los caminos rurales ante la crisis de la red vial

El municipio de Junín está analizando un profundo cambio en el sistema de mantenimiento de los caminos rurales, que pasaría a manos privadas tras años de deterioro, críticas del sector agropecuario y un modelo de gestión que, según sus propios usuarios, “ya no da para más”. Así lo adelantó el presidente de la Sociedad Rural de Junín, Hernán Guibelalde, tras una reunión con autoridades locales.

En declaraciones a LT20 Radio Junín, Guibelalde reveló que el viernes 9 de mayo mantuvieron un encuentro con el secretario general del municipio, Manuel Llovet, en el que fueron informados sobre la iniciativa. “Existe la idea de cambiar el sistema de gestión sobre los caminos rurales”, señaló el dirigente ruralista. Y no dudó en calificar el estado actual de las rutas rurales del partido: “Están en una situación muy mala y con poco mantenimiento. Las lluvias y la cosecha manifestaron toda la falta de inversión que veníamos reclamando desde hace mucho tiempo”.

Aunque el proyecto aún no fue oficializado, Guibelalde dio a entender que la decisión estaría prácticamente tomada. “La idea en la que está trabajando el municipio y la cual se nos informó es que sería una privatización del mantenimiento de la red vial rural. Aunque aún se están puliendo los últimos detalles, en lo particular, yo creo que la decisión está tomada”, sostuvo.

La red vial rural del partido de Junín abarca cientos de kilómetros de caminos de tierra fundamentales para la circulación de productores agropecuarios, maquinaria, transporte de cosechas y el acceso a establecimientos rurales y pequeñas localidades. Su mantenimiento está a cargo del gobierno municipal y se financia a través de una tasa específica que pagan los propietarios de campos.

Sin embargo, los cuestionamientos al sistema actual se han multiplicado en los últimos años. “Tenemos una de las tasas más caras de la provincia de Buenos Aires y uno de los peores caminos. Por esto, algo hay que cambiar. Empecemos por prestar un servicio acorde”, reclamó Guibelalde.

El presidente de la Sociedad Rural de Junín también confirmó que en la reunión con Llovet estuvieron presentes representantes de todas las entidades agropecuarias del distrito. “El lunes vamos a volver a reunirnos entre nosotros para analizar el tema, aportar otras opciones y tratar de establecer una posición común”, indicó.

Uno de los puntos en debate es el uso de los fondos recaudados por la Tasa de Conservación, Reparación y Mejorado de la Red Vial Rural. Actualmente, según explicó Guibelalde, sólo el 55% de lo recaudado por ese tributo se destina al mantenimiento de los caminos, cuando históricamente ese porcentaje fue mayor. “Yo creo que debería ser del cien por cien de lo que pagamos, pero por lo menos aumentar al 70%, como era originalmente”, propuso el dirigente.

La posibilidad de privatizar el mantenimiento vial no es nueva en la Provincia. Algunos municipios han avanzado en modelos mixtos o delegaciones zonales con participación de los productores. Sin embargo, la tercerización completa del servicio no es frecuente y genera interrogantes: ¿quién controlará la calidad del trabajo? ¿Se garantizará la equidad entre distintas zonas rurales? ¿Cómo impactará en los costos?

Por lo pronto, en Junín el malestar del sector agropecuario parece haber encontrado eco en el Ejecutivo municipal, en un contexto político marcado por los ajustes presupuestarios y la búsqueda de nuevas formas de gestión. “Para que funcione un sistema de mantenimiento de los caminos debe haber una decisión política para que esto ocurra. Este tema no puede dilatarse más en el tiempo, hay mucho descontento en el sector, se debe solucionar ya”, concluyó Guibelalde. (Informe y foto La Verdad de Junín).