La Asociación Rural advierte que el Municipio retiene decisiones claves para el sector

La aprobación de la Ordenanza Impositiva 2026 en el Concejo Deliberante dejó a la Asociación Rural de Chivilcoy en una posición ambivalente: por un lado, la entidad reconoce avances obtenidos tras semanas de planteos y reuniones; por el otro, sostiene que las modificaciones alcanzadas son insuficientes y que el Municipio continúa sin atender los puntos que, para el sector rural, resultan estructurales y urgentes.

En su comunicado oficial difundido tras la sesión, la ARCH destacó que el cuerpo deliberativo mantuvo la fórmula vigente del año 2025 y evitó el aumento de 0,1 litros de gasoil por hectárea propuesto por el Ejecutivo municipal. Esa decisión, interpretada como un freno a un incremento considerado injustificado por los productores, se sumó a la reducción de la Unidad Agropecuaria (UA) de 1,4 a 1,3, otro de los elementos valorados.

Sin embargo, la Rural subraya que esos movimientos no terminan de resolver el problema de fondo. La asociación recordó que había planteado tres reclamos específicos:

-Destinar el 100% de lo recaudado por Tasa Vial Rural a una cuenta exclusiva;

-Establecer un tope a la fórmula en litros de gasoil por hectárea;

-Mantener el descuento del 10% por pago en término.

Ninguno de esos puntos fue incorporado al texto final. “Estas medidas son indispensables para una ordenanza justa, transparente y equilibrada”, insistió la entidad, que anticipó que seguirá exigiéndolas en las discusiones futuras.

La disputa por los fondos y el trasfondo del reclamo

Más allá de las cifras técnicas, el corazón del reclamo radica en el destino de los recursos. Con la ordenanza ya votada, la Rural volvió a poner el foco en la Tasa Vial: piden que la totalidad de lo recaudado se traduzca en mejoras efectivas de los caminos rurales. El estado actual de la red vial —descripto como “insuficiente” en el comunicado— se ha convertido en el eje de tensión entre el sector y el Ejecutivo.

La ARCH sostiene que los productores pagan por un servicio que no se ve reflejado en la realidad cotidiana. Los caminos internos, fundamentales para la entrada y salida de maquinarias, la producción y la vida rural, presentan falencias históricas que, según la entidad, no han sido atendidas con la urgencia que ameritan. La red vial chivilcoyana, sostienen, “no funciona con la inversión actual” y requiere planificación, ejecución y control.

Un mensaje político hacia el Concejo y hacia el Ejecutivo

El comunicado también deja leer la lectura política que hace la Rural sobre la votación. La entidad valoró a los concejales que —según expresaron— “se tomaron el tiempo de escuchar, informarse y actuar en coherencia con la realidad rural”, una frase que, para muchos, implica un contraste directo con la postura del Ejecutivo, señalado por el sector como responsable del intento de incrementar la carga impositiva.

El reconocimiento al Concejo funciona, en ese sentido, como un gesto hacia quienes lograron frenar parte del aumento previsto y, al mismo tiempo, como un mensaje implícito para el Ejecutivo britista: el campo no está dispuesto a acompañar incrementos ni decisiones que no sean discutidas con transparencia.

Un reclamo que no termina con la votación

La ARCH reafirmó en el final su objetivo histórico: que cada peso pagado por los productores vuelva al campo en forma de caminos transitables. Una consigna simple, pero cuya puesta en práctica —según recalcan— sigue siendo la principal deuda pública hacia la zona rural.

La institución, con casi ocho décadas de presencia en el partido, anunció que continuará trabajando “con firmeza y constancia” para que estos criterios sean considerados. Así, deja en claro que la discusión por la Tasa Vial y por la infraestructura rural no se cierra con esta Impositiva: apenas se renueva para 2026.