Veto del Ejecutivo a la ordenanza para modificar los lomos de burro

El pasado 25 de julio, con 11 votos positivos y 6 negativos del oficialismo, y la ausencia del concejal José Ferro, se aprobó como ordenanza, el proyecto de la concejal Daiana Raulier (Bloque UCR) para modificar los lomos de burro y reductores de velocidad en las encrucijadas donde los mismos se encuentran colocados sobre la calzada que tiene prioridad de paso de acuerdo a lo establecido en el art. 41 de la Ley 24.449 y se coloquen en la calzada correspondiente.

El pasado lunes, los integrantes del Deliberativo se anoticiaron del veto del Intendente municipal, en uso de sus atribuciones, quien decretó el veto de la ordenanza (N°10766/24), conforme a distintas consideraciones de la Ley de Tránsito nacional y provincial, puntualizando entre las fundamentaciones que las leyes “no regulan la colocación de reductores ni los prohíben, por tanto, que tal como lo reza un principio del derecho, lo que no está prohibido por ley, está permitido”.

Asimismo, el decreto (N°1537), especifica en su artículo N°1 que: “Por todos los fundamentos expuestos, se procede al veto de la Ordenanza N° 10766/24, dejando expresa reserva que, en caso de insistir con la aprobación de la misma por el Honorable Concejo Deliberante, el Poder Ejecutivo Municipal recurrirá a la Justicia Contenciosa Administrativa por ser una intromisión a una facultad propia del Poder Ejecutivo, basada en estadísticas de accidentes de tránsito y en prevenir los mismos”.

“Está en todo su derecho, de acudir a la justicia, si se mantiene la aprobación de la ordenanza”, expresó la concejal Raulier al ser consultada por LA RAZÓN, “tuvimos el acompañamiento de todos los bloques, menos del oficialismo, es decir que se aprobó por mayoría, este jueves en la sesión, veremos qué harán los mismos bloques que acompañaron, puede que estén de acuerdo con la justificación del Ejecutivo y votar de manera negativa el proyecto, o no”.

La prioridad del paso como ordenador del tránsito

“El proyecto que presentamos, fue con el objetivo de ayudar”, prosiguió la concejal radical, sobre la ordenanza de su autoría, “aportando una idea con el tránsito que vivimos los chivilcoyanos. Consideramos que para nosotros en un proyecto viable, que el factor ordenador del tránsito es la prioridad de paso, sólo pedimos que se modifiquen los dispositivos que se encuentran sobre la calzada, (mano derecha) que es donde una persona tiene la prioridad de paso. Viéndolo desde nuestro razonamiento, en una intersección el que tiene la prioridad de paso, no debe tener ningún obstáculo ( lomo de burro, reductor de velocidad) por encima, que lo impida a frenar y dejar pasar al de la calzada contraria, que es el que no tiene la prioridad”.

La vara para acompañar proyectos de la oposición no es para todos igual

“Para nosotros la justificación del veto, desde el punto del razonamiento es injustificada”, respondió, “sentimos que la vara al momento de acompañar un proyecto a la oposición, a veces no es para todos igual”, y ejemplificó que, “en la última sesión el concejal Ferro (Juntos), presentó un proyecto referido al tránsito para eliminar las ciclovías, que se encuentran en las calles Gral. Paz, 25 de Mayo y 9 de julio, proyecto que nos parece que está bien para nuestra ciudad y es por eso que acompañamos con el voto afirmativo; pero, antes del pase al plenario referido al proyecto de las ciclovías, tuvimos todos los concejales una reunión con el director de Tránsito, quien nos dio su visión diciéndonos que la eliminación no era viable, y resulta ser que al momento de la votación en la sesión fue acompañado por todos los concejales del oficialismo, entonces, insistimos en que la vara, no es para todos iguales”.

“De todas maneras, seguimos sosteniendo que es un proyecto que mejoraría mucho más el tránsito, desde nuestro unibloque, seguiremos insistiendo en presentar proyectos sobre esta temática, y otras diferentes para mejorar la calidad de vida de los vecinos de Chivilcoy”.